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交通部调整运输结构 这3类车将无货可拉或直接淘汰!

发布时间:2018-07-26 点击量:7

7月2日,交通运输部表示,交通运输部将着力推进运输结构调整工作,提高综合运输效率。

调整运输结构“公转铁”、“公转水”必将对公路运输产生影响,对于奋斗在一线的司机来说,以下几种车将会受到影响。

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国三和老旧燃气车

无论是环保还是调整运输结构,国三车都是重点整治对象。到2020年底,京津冀及周边地区将淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上!

在当前这种大环境下,京津冀周边国三车淘汰了,其他地方的国三车离全面淘汰也不远了,都是时间早晚的问题。另外采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆也会加快淘汰。

大宗物品车辆

公转铁,公转水主要还是针对大宗物品。大宗物品主要有:原油、有色金属、钢铁、农产品、铁矿石、煤炭等。这些物品主要都是公路运输,调整运输结构将直接缩减这类货的货源。

交通运输部推进运输结构调整三年行动计划提出:

3年内,实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨(增长30%)、水路货运量较2017年增加5亿吨(增长7.5%)、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入比例达到80%以上,沿海重要港区铁路进港率达60%以上。

这对很多长期拉煤、拉矿、拉钢铁的车辆会来说是致命打击。

蓝牌货车

交通部表示:到2020年,新增和更新城市配送车辆中新能源和清洁能源车辆比例要达到80%,形成若干日用品、冷链、电商快递、建筑材料运输等示范线路。

大批量的新能源配送车进入市内,直接竞争对象就是市内的蓝牌货车。而新能源货车有政策扶持,占比例又大,不仅减少货源,更会倒逼蓝牌货车的淘汰。

4米2作为蓝牌货车的代表,无论是整车还是零担,都会受到影响。市内配送的活要跟新能源车辆抢,而拉短途又拉不了多少货,还要跟大量黄牌货车竞争,更是难上加难。